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刘玥在线

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责任编辑:王亚南一碗面的IPO之路燃财经燃财经工作室作者 | 刘景丰编辑 | 魏佳一碗山西面,也能诞生一个年入十多亿的公司。近日,一家名为“九毛九”的餐饮集团在港交所递交招股书,拟在香港主板上市。经过23年的经营,九毛九从一家仅6名员工的山西面馆起家,一路成长为华南排名第一、中国排名第三的中式快时尚餐厅。

时代周报记者注意到,多家同处四川地区的城商行,与长城华西银行有着相似情况。其中,攀枝花商业银行在2018年9月的末税前利润为0.66亿元,同比下降85.87%。评级报告对此分析认为:“该行持有较大规模的信托和资产管理计划,在监管要求消除多层嵌套、降杠杆、限制非标投资和通道业务的环境下,对净利润产生影响较大。”

Wind数据显示,今年1月份,央行通过公开市场逆回购、中期借贷便利和定向中期借贷便利的操作总量为1.7205万亿元。那么,究竟如何看待此次央行两日投放流动性累计达1.7万亿元?2月4日,针对央行投放的1.7万亿元流动性和逆回购中标利率的下降,东方金诚首席宏观分析师王青对《证券日报》记者表示,这表明货币政策正在对当前新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响展开对冲操作,逆周期调节在量、价两方面同时发力,且调节力度明显加大。

这将削弱一位分析师所称的中国汽车业“铁饭碗”。几十年来,中国汽车企业一直受到两方面的保护:一是25%的进口汽车关税,二是在华建厂的外资企业必须有一家对半持股的中国伙伴,外资要与其分享利润和技术。鉴于本周宣布的决定将淘汰所谓的50:50股比合资制度,许多中国汽车制造商面临不确定的未来。不过,据分析师们介绍,政府显然已得出结论,是时候让本土汽车企业自立了。

以北上广深为例,牌照、路权、停车、保养维护都是问题。“由于大多数共享汽车运营平台投放车辆较少,运营模式也不清晰,导致共享汽车市场仍采用传统汽车租赁模式。”一家共享汽车平台的高管说,如果共享汽车长期停留在传统租赁模式上,很难持续运营。此外,如何实现盈利仍是当前阻碍共享汽车平台发展的首要难题。“国内30余家分时租赁企业,目前只有1家账面上盈利。”普华永道思略特咨询公司合伙人彭波曾向记者透露,共享汽车在短期内靠较低的单价实现盈利比较困难,再加上分时租赁在国内发展的时间不是很长,共享汽车真正实现盈利恐怕还需要一两年时间。

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